８・６ヒロシマ－平和の夕べ－

私は行けませんが、集会の案内

「８・６ヒロシマ－平和の夕べ－」
８月６日（木）開場１７時　開会１７時半
広島ＹＭＣＡ　国際文化ホール
広島市中区八丁堀７－１１　℡：082－227-6816

主な内容
○平和講演
　－ヒロシマの継承と連帯を考える－
　河野美代子（産婦人科医　被爆二世）
○ピアノ演奏　池邊幸恵　
○映像　ヒロシマを忘れないために
○空襲の地より　青木忠（『瀬戸内の太平洋戦争　因島空襲』著者）
○リレートーク
　米澤鐡志（電車内被爆者）
　三浦翠（原発いらん！山口ネットワーク）
　小林圭二（元京大原子炉実験所講師）

参加費　1000円
主催：平和の夕べ（反戦・平和研究集会）実行委員会
　連絡先　〒722-2321
　　　　　　広島県尾道市因島椋浦272　青木忠
　　　　　　℡　FAX：0845－22－7135
　　　　　　E-mail:mukunouraあっとybb.ne.jp

法大賛同署名の集約場所が変わっている

法大弾圧救援会から封筒が３つ届く。開けてみると、なぜか３つとも同じものが･･･
「法政大学での学生弾圧（暴処法弾圧）に抗議し８学生の即時釈放を求める全国声明」３･1４法大弾圧を許さない法大生の会のリンクはこちらであるのだが、賛同署名の集約先が、
　国鉄千葉動力車組合
　〒260－0017　千葉県中央区要町２－８　ＤＣ会館内
　電話　０４３－２２２－７２０７　　ＦＡＸ　０４３－２２４－７１９７
　となっている。

　おやおや、前の５月28日に呼びかけられた緊急声明では、賛同署名集約先が
　全国労働組合交流センター
　 〒１１１―００４１　東京都台東区元浅草２―４―10　五宝堂・伊藤ビル５階
　 電話 　０３－３８４５－７４６１　 ＦＡＸ　 ０３－３８４５－７４６３
　と、なっていた。

　何だなんだナンダ何が起こったのか･･･　労組交流センターが、伊藤ビルの家賃滞納で追い出されたか(^^???
　そんなことは、あるまい。

　カンパの送り先は変わっていないから、とりあえず夏季一時金の中から出しておいたが、なんか変だ～
　緊急声明ということであるにもかかわらず、法大弾圧救援会のサイトも６・１５以降更新されていない。

　マル共連のカタロニアオレンジさんのコメントより

党派のヘゲモニー争いも、対権力性がはっきりしてこそ正しく盛り上がるのであって、「純化内向型」のヘゲモニー争いは反権力の闘いの桎梏になるのではないかと・・・・

　肝心の７・７タナボタ・・・いや七夕・・・じゃなくて、盧溝橋事件＋７・７の日に、体調不良を口実にな～んにもたいしたことを書かなかった「反省」の意味を込め、隔離論争掲示板のＮＫさん投稿盧溝橋事件７２周年にを転載して、肝に銘じておく闘争･･･

１９３７年７月７日の盧溝橋事件から始まる日本帝国主義による中国に対する全面的な侵略戦争の開始は、４１年１２月の太平洋戦争開戦と４５年８月６日、９日の米帝による広島・長崎への原爆投下、同１５日の無条件降伏とつながる不可避の過程の始まりと言う位置を持っています。
そういう意味で、７．７－８．６、８．９―８．１５は切り離すことの出来ない意味を持っているのであり、従って、今日のような７．７の無い、８．６、８．９闘争というものは階級的視点を欠いたものというほか無いでしょう。また米帝の残虐な原爆投下に対する怒り、天皇を始めとした日本帝国主義支配階級が、米帝の庇護の下あるいはその後一貫して、その犯罪を擁護し被爆者を或る時はモルモットとし、抹殺しようと勤めて来た事に対する怒りが運動のうちに感じられない。こうした傾向は、敗戦時、天皇の命に唯々諾々と従って武装解除され、その結果自らの手で戦後革命を成し遂げるすべもなく、戦後民主主義に天皇制を抱き合わせに呑まされる屈辱を、屈辱とも思わないで今日まで至った戦後新旧左翼の帝国主義的腐敗の現われといえます。戦後憲法を賛美し、改憲阻止闘争を９条擁護運動に換骨堕胎しようとする臆病な知識人や中核派及び中核派系の運動が総じて今日、日本帝国主義のアジア侵略に対して帝国主義的城内平和の道に引き入れられようとしているもの当然の成り行きです。

その原因を追究してみれば、すでに１９３５年頃には日本の共産主義運動は転向し、７．７盧溝橋事件のころは、多くの運動が翼賛勢力となっていた事に求めなくてはならないでしょう。その後も果敢な抵抗を続けたのは、労働運動においても或いは、花岡蜂起の決死的闘いに現れたように、主に朝鮮人・中国人であったことを我々は肝に銘じておかなくてはなりません。我々は、この日本階級闘争の限界を打ち破り、帝国主義抑圧民族として歴史的に負った血の債務を返済しなければなりません。今日の日本帝国主義のアジア侵略は重大な段階、もはや軍事力行使に向かう以外の無い程、アジア諸国の経済の根幹を自己の再生産構造に組み入れつつあり、特に中国においては、固定資本・生産設備の輸出を基軸とする資本輸出が、その生命線と化している事態を重大視しなくてはなりません。農民収奪に依存する中国スターリン主義と日本帝国主義は中国労働者人民の膏血を啜り、いまや帝国主義の番頭となったスターリン主義官僚の強欲は、日本への中国労働者農民の奴隷的人身売買（結婚紹介・研修と称する強制労働）もためらわないほどです。最近、帝国主義者による中国非難がトーンダウンしたのは故無きではない。
また付け加えれば、2001年花岡和解において、弁護団・支援者の多数が鹿島の手先となり、裏切った。戦後賠償をめぐる闘いにおいても日本左翼・知識人の変質は覆うべきもありません。
早晩、中国スターリン主義支配に対する中国労働者人民・諸民族の怒りはその背後の日本帝国主義の中国侵略に対する戦いに転化するでしょう。我々は、今度こそはアジア人民と運命を共にする為、血の債務を払い、我々の名誉を勝ち取るため、彼らの側に立って闘わねばなりません。その第一歩として反帝・反スターリン主義共産主義世界革命のスローガンを全く新しい根本的なものとして、歴史の要請に答えうるものとして再構築しなくてはならないでしょう。

内科はなんもありませんでした

血液検査結果判明、甲状腺ホルモンの異常ナシ
と、いうことで、血圧低い、体だるいの内科的原因は、不明
精神科にて「双極性障害で、うつ状態が酷い」と会社にいうしか無いとか(^^)(^^;;
　
ぶっちゃけた話「薬飲んで、寝てる」しかないのだ～
うぇ～ん、三里塚行きたいよ～ぅん

今朝はなぜかいい気分で朝起きることができたので、会社に行く
お昼の血圧は、こんなん。

次はどこか？

トロツキーの「次はなにか」ではありません。
海外に行く金とヒマがあれば、どこへ行こうか･･･というお話。

人間の欲望は限りないもので(^^)/行きたい所、乗りたい鉄道はアレコレある。
台湾の新幹線、韓国ＫＴＸ、中国も鉄道大国だし、高速鉄道も続々開通している。
シベリア鉄道も完乗したいし、そのときは旧満鉄跡をたどって、中国経由で行きたいものだ。バム鉄道なんてものも、あるぞ
モスクワから欧州縦断して、ポルトガルまで行くとか、ユーレイルパスも使ってみたい。おお、英仏海峡も渡らねば･･･

モスクワやサンクトペテルブルクも、まだ見足りん、モスクワでトラム乗るぞ～メトロ完乗するぞ
もちろん、アエロエクスプレスにも乗るぞ～ピーテルでは、ちゃんと空港リムジンバス乗るぞ
北の果てではないが、アルハンゲリスクに行ったりして(^^)(^^)

なぜか、インドや東南アジアが無い･･･それは過去にベトナムに行って、腹こわしてきたから(^^;;;
ホーチミン～ハノイ間の統一鉄道に乗るべく出かけたのだが、２日目の昼ごろから腹具合がおかしくなり、何か食ったら出るという始末･･･おかげでフランスと中国という東西料理大国の影響下に発展した、ベトナム料理をほとんど堪能することが出来なかった(^^;;;;まあ、統一鉄道は乗ったし、ホーチミンたんにも会ってきましたが。
帰って空港で検疫、腹こわしていると正直に申告し、検便･･･トイレに行き、自分で肛門に綿棒を突っ込んで検体を採取し、提出･･･「赤痢とコレラだったら、１両日中に連絡行きますからね～。あと他の食中毒かなんかだったら連絡は行きません、結果が知りたければ、電話してください。」とのこと。
とりあえず実家に帰ることに。おかんに「やばい病気かも知れんから、消毒薬と逆性石鹸買っといてくれ～」と電話しておく。ところが帰ったら、あっと言う間に下痢は止まり、普通のお通じに戻った。
まあ、「旅行者下痢」というところか。やっぱ暑かったからなぁベトナム･･･と、いうことで、暑いところはパス
大日本帝国が「北進」か「南進」かで意見が分かれていた時代に、帝国主義者として生きていたら「北進」を主張しただろうなぁ～

しかし「リベンジ･ベトナム」というのも捨てがたい。これも中国から国境越えをやるとか、ベトナム人民がフランス帝国主義を破った、ディエンビェンフーに行ってみるとか、いろいろ考えられる。

おお、朝鮮半島に真の平和と統一が訪れたら、やはり釜山～新義州の「統一鉄道」に乗ってみたいぞ（朝鮮半島経由、ウラジオストックでもいいが~~)

平和に鉄道旅行を楽しむため、帝国主義を打倒し、朝鮮半島の革命的統一を成しとげよう

モスクワ川クルージング

あるみさんinロシアのネタも、今日で終わりです。
おしまいは、モスクワ川クルージング･･･川から眺めたモスクワです。
「歩き方」によれば、クルージングの出発点はキエフ駅付近なのですが、ごちゃごちゃしているので、雀ヶ丘の下のところから乗船するのがおススメとか、で、そのとおりにします。
川のそばに窓口だけあり、そこで400ルーブル（1280円）支払います。切符は、こんなの。
船がやってきました。淀川とかを走っている、高さの低い平べったい船ではありません。まあ、橋の高さが高いのですね。モスクワは曇りで、少し肌寒いくらいでしたが、がんばって外のデッキに陣取ります･･･といっても、お客はわずか･･･
メトロの走る橋、鉄道の走る橋をくぐって、ゴーリキー公園へ、そこから先に進むと･･･
川は二又に分岐、ここにピョートル大帝記念碑があります。
救世主キリスト聖堂という、立派な教会が見えてきます(^^)
この教会、スターリン時代に爆破され、その跡地にソビエト宮殿の建設が試みられたこんなん高さが400ｍ以上、上には100メートルを越えるレーニン像が建立される予定だったのだが･･･基礎工事中に地下水がドンドン出てきて、どうにもうまくいかなかったらしい。そのうち独ソ戦が始まって、計画は中止に。フルシチョフの時代に、屋外温水プール「モスクワ」としてモスクワ市民の娯楽と健康に一役かっていたわけであるが、ソ連崩壊後、宗教への回帰が強まり、1997年のモスクワ850年祭にあわせ（完成は2000年だったようだ）再建されたもの。
私ゃ宗教より温水プールのほうが、体にいいと思うのだが、それはモスクワっ子の選択ですから(^^)(^^)/
で、川から見たクレムリン、大クレムリン宮殿が見えます。
反対から来る船と、コンニチワ
歴史を感じさせる街並みもあれば・・・
なんか新しい建物もあります。やはりロシアの中心地ですな。
１時間ぐらいで、終点、ノヴォスパスキー・モストに到着。
橋からトラムに沿って東に歩くと、メトロ７号線プロレタールスカヤ駅に出ますので、そこから都心に戻ります。

ではでは、あるみさんinロシアのしめは、
革命広場の、マルクスたんの像です

ふたたび血を採って調べる

先週、焼肉食ったのに血圧が上がりません。
なんか気力が無くて、寝てばかり・・・また病院で血を採って検査したところ、
クレアチンキナーゼが493と、高くなっておりました。
前回高かった、ＣＲＰは、0.0に低下、白血球数は3200（ひぇ～また正常値下回り）ということで、なんらかの炎症は無くなったようですが･･･
クレアチンキナーゼが高いということは、心筋梗塞、筋ジストロフィー、甲状腺機能低下等、なにやらやっかいな病気が疑われます。もっとも、向精神薬の副作用のケースもあるとか･･･で、とりあえずまた採血して、甲状腺ホルモンの異常を調べるとのこと。結果は月曜日発表
それにしても、病院の領収書を確認したところ、前回の血液検査が診療報酬が609点なのに対し、今回の甲状腺ホルモン異常検査のための血液検査では981点である。簡単な検査から、的をしぼった高度な検査になっているのだろう。

今日の寮メシは、カレーライス。腹が減っても食欲が無いときは、ありがたい

キリストたんのほうが偉大？

ピーテルでトラム乗りまくりの後は、夕暮れの市内観光
クリボーエードフ運河のそばに立つ、血の上の救世主教会です。

　夕方の7時過ぎなんですが、まあ、ようけ人がいます。で、こんなんする人も

それにしても、立派なもんだ。まあ、洋の東西問わず、宗教からスターリニズムまで、なんかデカイものを建てれば「はぁ～っ」って思ってしまうもんだ（ムールマンスクのアリョーシャ君もそうゆうところがあるよね。）
はりつけされた、キリスト像
しかしまぁ、こんなん見せ付けられると、マルクスたんよりキリストたんのほうが偉大なのかなぁ～と思えてくる。
近くのレストランで食事･･･ウォッカをたのむと、フラスコのような入れ物に入れて出てくるところが、謎です

ロシアのトイレ

もう７月ですので、「あるみさんinロシア」も終盤に･･･
ということで、まずはトイレのお話。
10年前、ロシアのトイレットペーパーは水に溶けず、拭いた後はトイレ内のゴミ箱に捨てるようになっていました。
少なくとも、モスクワやピーテルでは、今はそんなことはないようです。ホテルのトイレもキレイ
で、外国だと珍しくないのでしょうが、公衆トイレは有料です。だいたい12～15ルーブル（4～50円）が相場で、駅なんかですと窓口があってそこの人に払います。なお、ここで駅というのは、長距離列車等の駅で、メトロの駅にはトイレはありません（見当たりません）でした。
ところで、観光客の集まる街中では、工事現場においてあるようなトイレ（こんなん）が並べられており、そこで観光客の用足しが出来るのですが、こんなトイレでも金を取られますオバちゃんが椅子に座って、使用者からお金を取るシステムになっているのですね。で、クレムリン周辺になると相場が上がって20ルーブル（64円）
中に入ると、水洗の設備もなく、タンクに茶色い液体がたまっている(^^)ぼったくりじゃ～
まあ、街歩きには、このようなトイレにお世話になることも多いので、小銭は必需品。「現場型トイレ」のお世話になりたくない人は、ホテルか公共施設で済ませ、水分は控えめに。
写真はピーテルのメトロ駅前における、比較的大きな現場型トイレ、女性も使います。

外川つくしタンげっと～

Ｙドバシカメラにて、「鉄道むすめ」vol.6購入、箱を開けると・・・
銚子電鉄犬吠駅駅務係、外川つくしタンでした(^^)/
もうすぐ夏です、というわけでもないのですが、さわやかな夏服でのお姿です。

で、今回は２年程前の春に行ってきた、銚子電鉄の写真です。
房総半島を各駅停車で１周し、夕方、銚子に到着。
車内は、こんな感じ・・・
社員募集中だそうです(^^)(^^)/
本銚子（もとちょうし）駅では「たい焼き」が有名。
6.4㎞の短～い鉄道は、あっと言う間に終点、外川駅へ
「澪つくし」の舞台でありますなぁ～
暮れなずむ外川駅構内撮影後、１つ戻って、犬吠駅へ･･･ここで「ぬれ煎餅」購入。
動労千葉がストライキをやるので、電車が３本、運休のお知らせ
駅前は、こんなの。古い電車がおいてある。
近くの畑で、撮影。この日は銚子で宿泊。

私が訪問したころ、銚子電鉄は車両メンテナンスの費用が無く、全国に「濡れ煎餅」を売ることでなんとかピンチをのがれようと話題になった。ところで今、銚子電鉄の周辺はこんな感じだそうだ。
ぬれ煎餅騒動から２年半。銚子電鉄はどうなったのか？　一部引用・・・

銚子市とは無縁な自分としては、気になるのは、銚子電気鉄道の方。2006年末から2007年にかけて、あれだけ濡れせんべいで話題になっておきながら、2008年以降、その先行きがどうなるのか。http://www.choshi-dentetsu.jp/を見ていると、せんべいの増産と販路の拡大には成功したようだ。けど、鉄道はどうなっているのか。
銚子電鉄を救え wikiとかいうまとめサイトがあって、一昨年までは細かく更新がなされていたが、昨年ぐらいから話題らしい話題がない。他のサイトを見ても、同様だ。
（だ～あっと中略）
銚子市政で銚子電気鉄道に関する議論が交わされるのはいつのことか。
　そもそも、経営再建と鉄道存続のためには5億5千万円が必要とされていた。それをどうするのか。寄付による枕木の交換だけでは「銚子電気鉄道安全報告書」での言葉を実現することは絶望的だ。
　「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」で話題を呼んでから2年半が経つが、肝心なポイントはまだ何も進んでいない。ぬれ煎餅による輸血での延命治療にも限界はある。さすがにこのまま継続させていくのは難しい。監督官庁である国土交通省から何かの指導が必要がなければそのうちまたトラブルが起きるんじゃないかと思ったりもするんだけど、それはまた別の話。

紹介したブログ記事にもあるよう、総合市民病院の診療休止問題でマスコミの話題となった（おお、動労千葉もかんでいたのではないかいな）銚子市だが、銚子電鉄の存廃問題はほとんど盛り上がっていない。どうなるのか、銚子電鉄･･･観光路線として生きる道はありそうだが、紀州鉄道みたく、どっかのブルジョワジーの「道楽」としての鉄道経営しかないのか･･･
銚子電鉄が廃止されれば、つくしタンはバスむすめに転籍か（「バスむすめ」ではメットキャラは出てきそうにないし）

でも、久々に銚子電鉄ＨＰを見ていたら、また乗りに行きたくなったぞいネット通販で、濡れ煎餅も、酒も米も買えるぞ。銚子電鉄を、支援せよ

赤い電車inモスクワ

空港アクセスのお話です（写真が無いので、ご容赦を）
「地球の歩き方’０８～’０９ロシア（以下、「歩き方」と略す）」によれば、モスクワの空港から市内へアクセスする公共交通機関は貧弱でありバスやメトロを乗り継いでホテルまで行くのは大変だから、日本の旅行会社で車を手配しておくことが進められている。で、私もそうしたのだが･･･
飛行機でシェレメチェヴォ２国際空港に降り立つとき、なにやら複線・高架の鉄道路線および駅が見えるではないか！
また、ピーテルからシェレメチェヴォ１空港（国内線ターミナル）に降り立った時、なにやら赤い電車のポスターが･･･
そうです。空港アクセス鉄道、アエロエクスプレスが開通しているのですね(^^)(^^)
英文HP　露文HP
モスクワの空港アクセス鉄道も、赤い電車であります。
Historyのページを見てみると、2008年の６月から直通列車が運行されているようだ。
シェレメチェヴォ国際空港から、市内へはサヴィーロフスキー駅までだから、サヴョ―ロフスカヤ駅メトロ９号線に乗ればよい。
なお、もうひとつの国際空港、ドモジェドヴォ空港にも、アエロエクスプレスはアクセス列車を出している。こちらはパーヴェレチェキー駅までだから、パヴェレツカヤ駅からメトロ２号もしくは５号（環状線）に乗り換えることになる。

とはいえ、頻繁に出ておらず、30分から１時間間隔の運転である。関空快速のような、日本の空港アクセス鉄道のようにホイホイと利用できる感覚ではないかもしれない。また、シェレメチェヴォ空港の場合、空港を出て少し歩いて駅に行かなければいけないようだ。
旅なれない人は、車の送迎をあらかじめ頼んでおくのがおススメ･･･なお、ロシアのタクシー事情は悪く、空港でやっとこさ入国審査を終えて出てくると、白タクの運転手が声をかけてくる。「歩き方」によれば、値段交渉に自信が無ければ、断固無視とのこと。

シェレメチェヴォ空港は、同じ敷地内にターミナル１（国内線）とターミナル２（国際線）･･･最近、ターミナル１の隣に、オレンジ色のＣターミナルが完成･･･があるのだが、この２つは滑走路を隔てて離れており、国内線から国際線、あるいはその逆、ためにはタクシーやマルシュルートカで自力で移動しなければならなかった。
しかし、両ターミナル間を運行する、無料リムジンバスをアエロエクスプレスが運行するようになった。朗報！
ただしこれも、列車よりもさらに本数が少ない。
ピーテルから到着して、ポスターによりそのリムジンバスの存在を知り、ターミナル１の出口左側に、こじんまりとした白い屋根がついているだけのバス停らしきものを発見。
ただ、私はなぜかターミナル１と２を頭の中で取り違えており、どこへ行けばよいか分らず、パニック状態でウロウロ･･･Ｃターミナルの案内嬢のところへ行き「バスに乗れ」といわれて、ようやくとるべき行動を理解･･･
で、バス停のところで待っていたのですが･･･時間になってもバスは来ず･･･バス停から少し離れたところに、斜めに「それらしい」バスが止まっている。
間違えて乗ったら、エライことになるので、愛想の良くない運転手に何度も確認してから、乗車。バスは空港の周辺をぐるりと回って
ターミナル２へ、途中、アエロエクスプレスの赤い電車とすれ違う

おまけ･･･ピーテルのプールコヴォ空港へのアクセスは、メトロのモスコフスカヤ駅経由、プーシキンスカヤ駅行きのリムジンバスがある。私は、空港からは車を手配していたのだが、空港へはリムジンバスを利用しようかとも考えた。
一応プーシキンスカヤ駅のバス発着場所を「確認」したのだが、朝の８時ではまだ窓口等は開いておらず、時間等がよく分らなかったので、まあ、タクシーでもいいかと思った。ムールマンスクでは、市内から空港まで20㎞ぐらいで580ルーブル（1800円）だったから、まあピーテルだったら1000ルーブル（3200円）ぐらいかなぁと思ったわけだ。
で、客待ちしているタクシーに乗り込むと･･･空港まで相場が100ユーロ、４０００ルーブル（12800円）とのこと・・・
げ～高けぇよ・・・ちなみに「カラマーゾフの兄弟」で父フョードルと長男ミハイルの争っていたお金は、なんと3000ルーブル（時代がちゃいます）くそー、ヨーロッパ系の客から、ぼったくとるやんけ
てなわけで、の中のルーブル札はすっからかんになり、帰る間際にカードでお金を下ろすはめに・・・
しかも、シェレメチェヴォ１と２間の移動でどれだけお金がかかるか分らんため、ムダ使いもできん。
空港で売っていた、チェブラーシカのぬいぐるみ、買いたかったなぁ。

ちなみに・・・ＪＲ西で使われているマナー向上ポスターのチェブラーシカ（通はチェブと略す）、わにのゲーナと、意地悪なシャパクリャクおばあさん。