そうだ！淡路島に行こう

で、お次の景気対策の目玉が、高速道路料金の大幅値下げである。
国土交通省の報道発表ｐｄｆによれば、
地方部で、平日は全車種、全時間帯３割引
　　　　　　　土日休日は、乗用車は終日５割引きの、上限1000円（太っ腹）
都市部で、乗用車は土日祝日
　　　　　　　首都高速道路・阪神高速道路は、終日５００円
　　　　　　　大都市近郊区間は、昼間３割引
ということ（ただしＥＴＣをつけた車のみ）だ

うっひゃっひゃ～　本四高速も、上限1000円だ～い
では、淡路島までちょっくら行ってみるか
料金検索すると、中国道吹田から洲本まで行くとして、正規の料金は・・・中国吹田―西宮山口ジャンクションまでが、1000円、阪神高速が、500円で、明石海峡大橋を渡って洲本までが、3500円もする。合計5000円だ。
これが、中国吹田―西宮山口ジャンクションまでが500円、阪神高速の500円は変わらずとして、洲本までが1000円だから、合計2000円！半額以下だ～い(^^)(^^)(^^)///
走行距離は、100㎞ちょい、私の車は、軽のミッション車で、高速道路で経済走行すると、リッター20㎞以上の燃費をかせぐ、スグレモノ・・・ガソリン代105円／リットル（消費税込み）として、525円ナリ･･･
往復で、5000円ちょい、おお、定額給付金を使って、お土産まで買えるではないか。

で、淡路島に行って、何をするのか
鉄道の廃線跡が、あるんですねぇ～(^^)(^^)
淡路交通が、1966年9月まで、洲本～福良間23.4㎞を走っていたのです。
よし、廃線跡めぐりに、決定

しかし･･･この政策、鉄道とかの地方の公共交通にとっては、痛いことになるだろうなぁ～
淡路島でも、例えば大阪梅田～洲本間の高速バスは、片道2300円
橋の料金が高いため、この値段は非常にお手軽だ。しかし今回の政策で、車で行ってもどっこいどっこいになる。
公共交通機関のシンドイところは、家族レジャーで人数分の運賃を払わねばならないこと。
車だと、通行料金は１台分だけで済む。
ＪＲ四国なんか、太刀打ちできそうにない・・・

だから言ったでしょ、民営化するもんじゃないって･･･国が経営してりゃ、こんな時に政策で安い運賃を提供することができるのに･･･完全民間会社となった本州のＪＲには、このような荒業はできないなぁ～
あと、車を持っていない人には、直接的にはなんの恩恵もない。（物流コストは下がるので、ちょっとは物価が安くなるが･･･）土日休日お仕事の人もあまりうれしくないだろう。
また、土日は高速道路が毎週、盆暮れ並みに渋滞するのだろうか(^^);;;中国道宝塚トンネルあたりなんか･･･。