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末期色の117系電車

ムリしてテツネタあげるぞ~

連休に実家に帰る際、ま岡山駅に立ち寄るわけだが、80年代に関西で「新快速」として使われていた117系が、まっ黄色に…沖縄連帯かいsign01

写真はとってないので、この動画でも見てやってくだされ(^^)(^^)//

なんでこんな色になっているか?JR西日本の経費節減策らしい、旧聞であるが
1月12日のasahi.com関西より
京都地域は「和」の緑 車両色をご当地カラーに JR西

JR西日本は、2010年度から、在来線の車両のデザインを、地域ごとの特色を反映した単色の「ご当地カラー」に統一することを決めた。現行の車両は複数色を施したデザインだが、不況や高速道路料金の割引による業績悪化に悩む同社は、塗り直し作業の費用を年間2千万円ほど抑えられると見込む。地域ごとの自然や特産品を連想させる配色にすることでイメージアップを図り、利用増にもつなげたい考えだ。

 京阪神を除いた地域の普通や快速列車のうち、主に旧国鉄時代に作られた鋼鉄製の約1400両が対象。18年ごろまでに作業を終える予定で、約25種類あるデザインは6種類(6色)に減る。

 車両のデザインは各支社に任せていたが、今回初めて、本社車両部が各支社の希望も考慮しながら地域のイメージに合った色を決めた。

 京都地域(琵琶湖線の一部と湖西線、草津線)は現在、緑とオレンジやベージュに茶などといった複数色の車両が走っているが、抹茶や木の葉など「和」のイメージを重ねた緑色に統一する。和歌山地域(紀勢線、和歌山線)は、夏の太平洋のさわやかさや輝きを表現した青緑色を採用。ディーゼル車は、旧国鉄時代の朱色に戻す。
 中国地域(山陽線、山陰線、山口線など)は「瀬戸内海に反射する陽光」を表す濃い黄。北陸地域(七尾線を除く)は現行車両の基調色である青だが、石川県の能登半島を走る七尾線だけは輪島塗を連想させる赤を採用した。七尾線はもともと、北陸の他の路線とは異なるデザインが特徴だったため、金沢支社から独自の配色にしてほしいとの要望があったという。
 同社はサビ止めなどの目的で、鋼鉄製車両をほぼ8年ごとに塗り直している。作業時間を短縮して人件費を抑えたり塗料を一括購入したりすることで、1車両あたり最大で約20万円節約できるという。
 他のJR各社は、さびにくく塗料で覆う必要のないステンレス車両の導入が進んでいることなどから、今のところ車両色を統一する動きはない。JR西は「削減額はわずかだが、社員のコスト意識が高まり、さらにアイデアが出てくるきっかけになれば」と話している。(小河雅臣)

はぁ~coldsweats01
「117系 黄色」なんかで検索してもらいますと、巷では「末期色」などと呼ばれ、評判はよろしくないようです。

やっぱ、117系は、関西急行色…クリームに茶色の帯…でしょsign03少なくとも、何色かのラインは、入れるべき。

そのうち何年かしたら「なつかしの国鉄色」117系がイベントで走行したりする時代になったりして…そん時は、沖縄の米軍基地は、無しねhappy01

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コメント

どうせなら、全車両「ぶどう色2号」での統一希望。

投稿: TAMO2 | 2010年5月28日 (金) 20時06分

117系は関東では見かけませんね。

それのパクりみたいな185系なら走ってますが。個人的には、どちらも中途半端なイメージが拭えないですね。

投稿: ガガーリン | 2010年5月29日 (土) 01時44分

TAMO2投手、それをすれば阪急からの逆襲が…
もっとも、JR西のディーゼルが、旧国鉄オレンジ1色に戻ったのは「国鉄色リバイバル」イベントをやりたくないからでしょうか。
ガガーリンさん、185系は「特急」のくせに中途半端(ありゃ詐欺ですよvirgo)、117系は阪急に対抗する「新快速」という誇りsign02が関西人にはあるのですね。
私としては「阪急」は同じような色・車両ばかりで、気取っていて、決していい印象ではありません、それに比べ、117系と京阪元3000系は、名車です(キッパリhappy01

投稿: GO@あるみさん | 2010年5月29日 (土) 21時38分

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