三陸鉄道「リアス線」が出来るぞ！

　久しぶりに鉄道の話題…東北の第三セクター三陸鉄道 である。
　東日本大震災で全面的に被災したものの、３日後には一部区間を再開させ、その後も幾多の困難を乗り越えて全線復旧を果たした。だが接続するＪＲ山田線の宮古―釜石間の復旧は、その鉄道としての存続や資金などが問題となり遅れていたのだが、この区間を三陸鉄道に移管したうえで、鉄道として復旧させることが決まり、2015年３月に復旧工事が着手された。その移管区間が2019年３月２３日に復活することになり、新ダイヤが発表された（pdf） 。
　鉄道ファンの鉄道ニュースよりリンクを張る…　三陸鉄道,３月23日の「リアス線」開通にあわせダイヤを発表

　来年の春に三陸鉄道「リアス線」が出来る。全長163㎞…日本最長の第三セクター鉄道である。

　震災の年の９月、復興の支援として「北リアス線」のとりあえず復旧しているところと、代行バスには乗車してきた（三陸鉄道支援闘争　前編 後篇 参照：山田線区間や「南リアス線」区間の代行バスは、定期を持っていないと乗車できなかったのである）「南リアス線」も、復旧してから乗りに行きたかったのだが、JR山田線の未開通もあってのびのびとなっていた。

　JR山田線や周辺のJR線は、もっと昔の85年、国鉄時代に乗車済みである。あの時は「東北ワイド周遊券」で巡っていたなぁ～…「ワイド周遊券」では乗れない三陸鉄道が、かえって「未乗車」となっていたわけだ（その代わり、盛から出て旅客営業していた岩手開発鉄道 はしっかり乗車している）。

　と、いうことで、来年は新しくなった「リアス線」に、なんとしても乗りにゆきたいものである…という来年の決意表明でもある