わけの分かんない土を盛土に使うな！

　こんなニュースが流れてきた…原発事故後の「除染」で出てきた汚染土を、高速道路の盛土に使うというもの…ＮＨＫ福島ＮＥＷＳ　ＷＥＢ　より
除染度再生利用を高速道で計画
　南相馬市小高区で行われる常磐自動車道の拡幅工事で、環境省が除染で出た土を再生利用する実証事業を計画していることがわかりました。住民からは反発も出ていますが、環境省は今月中の住民説明会の開催を検討しています。
　関係者によりますと、再生利用される除染で出た土は、１キログラムあたり平均７７０ベクレルほどの土壌の一部で、再生利用の基準の８０００ベクレルを下回るとされています。
　環境省はこれを南相馬市小高区で行われる常磐自動車道の拡幅工事のうち、一部の工区で使う計画だということです。
　除染で出た土の再生利用の実証事業は、これまで南相馬市の除染廃棄物の仮置き場で行われましたが、実際の工事が対象になったことはありません。
環境省は先月、計画の内容を市議会や行政区長などに説明したということで、今月中の住民説明会の開催を検討しています。
　しかし住民の一部からは再生利用することだけでなく、説明会を開くことにも反発の声が上がっていて、実施の日程は決まっていません。
　除染で出た廃棄物は、双葉町と大熊町に整備が進む中間貯蔵施設に保管されたあと、２０４５年までに福島県外に搬出され、最終処分されることになっています。
　環境省は最終処分する量を減らすため、公共工事などでの再生利用の拡大を目指しています。

　低レベルでかつ周辺から覆われるような形であっても、公共工事の盛土内に入れるなど放射性物質を拡散させ、ウヤムヤにしてしまってはイケナイ。汚染された「除染土」は、できれば一定の箇所に集約し、周囲のだれがみても「汚染土がある」と分かるような形にしたうえで、コンクリート等で覆いかぶせるしかないのだ。（だから「中間貯蔵施設」を頑丈に作り、ここで「全量」を完璧に管理するしかないのである。）

　さて、東京新聞の「こちら原発取材班」の中に、汚染土の公共工事再利用　引き受け手見えずという2016年７月段階の記事がある。環境省は以前から8000ベクレル以下の汚染土を公共事業の盛土等に再利用する構想をたて、南相馬市で実証実験をやっているという。

　この一角に遮水シートを広げ、土で流出防止用の堰（せき）を造り、その中に汚染土を入れ、土をかぶせる。その上に、アスファルトやコンクリートを施工し、道路や防潮堤を模したものを造るという。

　リンク先には、再利用のイメージとして、盛土の真ん中にブロック状に「汚染土」が埋まっている絵も描かれている。

　盛土内に、汚染土を入れるイメージは、こうなるが…今回のニュースで流れたのは常磐自動車道の拡幅工事ということだ。高速道路の拡幅工事では、ケースにもよるが「腹付け盛土」といって、既存の盛土の隣に土を持ってくる…従って、このような図になる。

　黄緑色が、既存の高速道路、黄色が「腹付け盛土」、茶色が「汚染土」である。腹付け盛土はそれほど大量の土を使用しないので、処分できる「汚染土」量も少なくなる。また、通常の土の遮蔽も、一般的な盛土とくらべ取れない。

　また、単なる「建設残土」…すなわち別の公共工事で発生した「捨土」を再利用するのであれば、新しい盛土構造物と残土はほぼ一体化させることが出来る。しかし除染ででてきた「汚染土」はほとんどが表土に近いものだ。表土は木や草の根など有機物を含んだりしているので、構造物を構築する盛土には使わないことになっているのである。やむを得ない場合は盛土の中のほうに薄く引き伸ばして使うことになっており、大量に盛土に使ってはイケナイのだ。

　土だからかさ増しに使えるだろう…というのは、環境省の役人が土木技術を知らないだけなのだ

　この福島に大量にある「汚染土」に関しては「政府がやがて辺野古の埋め立てに使うのでは？」という話も、チラホラと聞こえてくる。ただし、いくら「ただ同然で大量にある（運搬費しかかからない）」ものでも、表土である以上、盛土構造物に入れることはないし、やってはイケナイのだ。

　よって、除染で出てきた「汚染土」を公共事業で大量に「再利用」するのは、放射性物質の拡散という観点のみならず、公共事業の品質確保の面からも、そして結局は大量に「処分」することなぞ出来ないことからも、反対する。環境省の役人どもよ、つまらないことを考えるな